护送嫦娥五号“回家” 远望3号船抵达任务海域准备就绪

字号+ 作者:光明网 来源:光明网 2020-12-17 07:13

原标题:护送嫦娥五号“回家” 远望3号船抵达任务海域准备就绪

中新社北京12月16日电 (郭超凯 高超亓创)记者16日从中国卫星海上测控部获悉,携带月球样品的嫦娥五号返回器即将结束“太空之旅”,在内蒙古中部草原的四子王旗着陆场着陆。而在着陆场万里之外的印度洋上,远望3号船已经抵达测控任务海域,正静待嫦娥“五姑娘”回家,为其保驾护航。

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资料图:执行海上测控任务的远望3号船。 中新社发 周云东 摄

嫦娥五号返回地球采用半弹道跳跃式再入方案,俗称在太空中“打水漂”。返回器在远离着陆区的位置再入大气层,接近第二宇宙速度,不仅会因高速飞行与大气摩擦进入黑障,而且在黑障区会因稠密大气的阻滞弹跳起来,被上层大气“弹”回太空,随后再次进入大气层正常着陆。远望3号船需要完成返回器初次再入大气层“黑障”附近的遥测、外测、光学测量任务。

中国卫星海上测控部技术部副主任房新兵形象地解释道:“此次任务就像在河面上打水漂一样,高速飞行的石块会在水的浮力作用下弹起再落下。在黑障区里的这一跳至关重要,如果跳不起来,返回器会摔得粉碎,如果跳过了,‘嫦娥’可能会逃离大气层,无法二次进入。”

按照任务计划,部署在印度洋预定海域的远望3号船,需要在黑暗中牵着嫦娥五号“放风筝”,为返回器穿越黑障区、实施关键一“跳”牵线搭桥,因此远望3号船在任务中具有无可替代的作用。

除了任务中的技术难题外,海上测控是在天线转动、船舶晃动、目标移动的动态环境下进行的,受限条件较陆地更多、风险更大。设置船载测控天线仰角要兼顾雷达反射信号强度和天线跟踪能力,必须综合考量和分析比对,选择合适的测量船位和跟踪角度。而针对这些问题,远望3号船也早有准备。

“再入回收段,目标距离近、天线运动速度快,对‘黑障区’信号起伏、海区风阻和船体摇动等扰动因素较为极端,还要综合考虑三套测控设备遮挡角,对方案设计和捕获跟踪要求都极高。”远望3号船副船长刘晓祥说。

刘晓祥表示,目前远望3号船船舶动力、测控、通信等系统工作正常,性能稳定,参试人员的身体、心理也处于最佳状态,全体船员表示有能力、有信心完成好此次海上测控任务。(完)

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